Elektronické řídicí systémy motocyklů lze obecně rozdělit do dvou hlavních typů na základě jejich základních funkcí a řízených objektů: elektronické systémy vstřikování paliva (systémy řízení paliva) a pomocné elektronické řídicí systémy (systémy řízení vozidla).
Elektronické systémy vstřikování paliva (systémy řízení paliva) Elektronické systémy vstřikování paliva využívají elektronickou řídicí jednotku (ECU) kombinovanou se senzory a vstřikovači k inteligentní regulaci dodávky paliva a zapalování motoru v reálném čase. Jejich hlavní funkcí je nahradit tradiční karburátor a dosáhnout přesného řízení poměru vzduch-palivo.
Na základě řídicích strategií se dělí hlavně na systémy s otevřenou-smyčkou a uzavřenou-smyčkou. Systémy s otevřenou-smyčkou řídí vstřikování paliva na základě předem nastavených provozních parametrů a jsou běžnější u motocyklů domácí výroby. Systémy s uzavřenou smyčkou-naproti tomu využívají kyslíkový senzor nainstalovaný v tlumiči k monitorování obsahu kyslíku ve výfukových plynech v reálném čase, dynamicky poskytují zpětnou vazbu a upravují množství vstřikovaného paliva. Mohou se automaticky přizpůsobovat změnám vnějšího atmosférického tlaku a dále optimalizovat účinnost spalování a vliv na životní prostředí.
Na základě pracovní sekvence vstřikovače je lze rozdělit na simultánní vstřikování, skupinové vstřikování a sekvenční vstřikování. Při simultánním vstřikování (synchronním vstřikování) se vstřikovače ve všech válcích otevírají a zavírají současně. Skupinové vstřikování rozděluje vstřikovače do dvou skupin, které vstřikují střídavě. Sekvenční vstřikování vstřikuje palivo v pořadí sacích zdvihů každého válce v motoru a nabízí tak nejpřesnější ovládání.
Podle zdroje energie pro dodávku paliva lze systémy rozdělit na systémy s palivovými čerpadly a bez nich. Systémy s palivovými čerpadly využívají elektrické palivové čerpadlo v palivové nádrži k zajištění tlaku, který je poté před dodáním do vstřikovačů stabilizován regulátorem tlaku. Systémy bez palivových čerpadel spoléhají na gravitaci, která umožňuje palivu přirozeně proudit do vstřikovačů.